新能源新材料

寧夏儲能發展方案發布，“五市一基地”都藏著機會 在政策與強配的雙重作用下，為每個地區、每座城市都孕育了巨大的市場機會。

江西部署“四類項目”和“三大領域”應用，打造“氫清江西” 著力建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”

石墨烯行業，市場分布格局淺析 我國是石墨資源大國，在石墨烯研究方面處于國際一排位置，未來在石墨烯運用領域方面具有巨大的市場空間。

佛山南海：規劃打造先進氫能社會示范區 南海區布局氫能產業已超過10年，開創了氫能領域多個“全國第一”，是全國氫能多元商業化應用場景集聚地。

重磅氫能產業規劃發布，“三個氫城”戰略面世 昌平氫能產業創新發展行動計劃提出，將全力建設全球領先的氫能技術創新高地，氫能領域國家戰略科技力量的創新高地，國內一流的氫能前沿技術策源地、關鍵技術主陣地，京...

各地政策加碼，氫能行業再迎變局！ 當前，市場對于氫能行業的關注度是越來越高了。能源革命的時代背景下，氫能將扮演越來越重要的角色，隨著政策的加碼以及各大企業的積極布局，相信在不久的將來會迎來質...

新型儲能的趨勢性市場機遇 “十四五”是儲能產業發展的重要窗口期，實現碳達峰、碳中和，構建清潔低碳、安全高效的能源體系對于推動能源綠色轉型、促進能源高質量發展具有重要意義。

中國連續多年成全球最大半導體消費市場 全球半導體市場強勁復蘇，中國連續多年成全球最大半導體消費市場。根據國開聯研究中心報告顯示，預計到2025年，我國半導體芯片市場規模將達到2230億美元，五年復合增長...

碳達峰、碳中和戰略部署下，能源產業按下“加速鍵” 2021年是“十四五”開局之年，落實碳達峰、碳中和目標，實現綠色低碳轉型成為今年能源發展改革至關重要的發展任務，4月22日國家能源局發布《2021年能源工作指導意見》，...

新型顯示關鍵材料與設備進口依賴問題或將得到緩解 財政部等5部門聯合印發《2021-2030年支持新型顯示產業發展進口稅收政策管理辦法的通知》著力于進口稅收優惠支持、幫助企業減輕稅收負擔，為我國新型顯示器產業發展繼續...

5G天線材料的變革與發展 5G作為我國新基建的重要任務和核心基礎，是人工智能、云計算、大數據等顛覆性技術賦能各行各業的重要支撐，已經進入了快速發展階段。

新基建與新材料的七個結合點 當前國家及各省市都紛紛出臺政策推進新基建發展，新材料作為現代制造業的“技術底盤”，支撐戰略新興產業發展的關鍵之一，又有哪些領域將迎來發展藍海？

比亞迪豐田聯姻，汽車工業“競合時代”將至 2019年11月7日，比亞迪官方公布，豐田汽車與比亞迪簽訂協議在中國將合作成立公司，共同開發轎車和SUV的純電動車型以及動力電池，預計2025年投放市場。

半導體設備的國產化機遇 2020年1月，中微半導體獲得長江存儲9臺刻蝕機的訂單，代表著我國在半導體設備領域有著長足的進步。當前中美貿易爭端雖然有所緩解，但是大國博弈的趨勢仍然未改，半導體...

新能源汽車供給過剩，新政策發力適者生存 在政府大力補貼的前提下，新能源汽車供給端快速擴容，政府雖然不停的對新能源汽車各種指標進行限制，但更多企業只是單純為謀取補貼僅滿足最低標準。

車企自行補貼，“燒錢大戰”再起 4月初，三部委發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，不僅對新能源汽車補貼開始收緊，對車輛的續航里程和動力電池的能量密度也提出了更高要求。...

新能源汽車開辟全新產業版圖 目前，新能源汽車在全球范圍內已進入快速發展期，中國成為最大的新能源汽車市場，全球超過一半的新能源汽車在我國生產銷售。2018-2025年是汽車產業變革最為劇烈的幾年，...

新動能不斷形成，我國向新能源強國邁進 2017年，我國光伏、風電等新能源繼續保持快速增長，裝機量不斷攀升的同時，增長動能持續轉換，產業化技術水平逐漸提高，光伏發電成本不斷下降，棄風棄光問題明顯好轉。...

退坡政策或提前，新能源汽車加速“洗牌” 當前，新能源汽車發展之勢不可擋，然而快速發展的背后卻有新問題。為此，相關部門不斷地調整新能源汽車產業發展和鼓勵政策，如從大幅度地鼓勵到補貼退坡。2018年新能源...

中國“新動能”產業成外資布局熱點 外資正在加速搶灘中國經濟“新動能”產業。2017年1-10月，我國吸引外資出現較為顯著的結構性變化，高技術制造業和服務業引資勢頭強勁。除了高端制造業，具有明顯“新動...

分散式風電成未來十年風口 十年來我國能源轉型的進程不斷加快，作為重要推動力量的風電產業也取得了引領全球的發展成就，下一個十年如何發展備受矚目。風電在新能源當中需要率先擺脫社會補貼，必...

智慧能源有望吸金400億 隨著我國經濟發展進入新常態，能源需求的品質要求逐年提高，能源產業發展的技術環境也不同以往?，F有的能源體系需要一次全面、深入和長期的轉型，因此推動能源體系與智...

新能源雙積分政策延遲，誰將獲益？ 當前，一則有關新能源車積分政策延后一年的消息引發行業爭議。主要爭議點在于，部分車企提出應該留出準備時間，理由充不充分。這種爭議實際上是利益的博弈。部分外資車...

補貼漸行漸遠，儲能產業或將迎來爆發 在近日舉行的“儲能國際峰會暨展覽會2017”上，國家能源局能源節約和科技裝備司副司長修炳林透露，由國家能源局科技司牽頭編制的我國第一部針對儲能的綜合性政策文件—...

動力電池格局悄變，“高快長”成趨勢 動力電池是新能源汽車的心臟。隨著動力電池產業集中度的提升，以及技術路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發展。

政府補貼降溫，新能源汽車將何去何從 新能源汽車行業在我國的政策扶持下，近幾年出現了爆發式的增長，如今我國的新能源汽車產銷量已經位于世界前列。2016年12月30日，，財政部、科技部、工信部和發改委發布...

千億市場開啟，石墨烯成“新寵兒” 工信部、發改委、科技部、財政部近期聯合印發《新材料產業發展指南》，明確提出大力發展石墨烯產業。一旦石墨烯的制備技術和應用技術實現突破，其潛在市場巨大，將給多...

新能源汽車產業發展重在協同 新能源汽車產業近年來在我國獲得高度關注，但仍面臨標準、核心技術、基礎設施等障礙，需要產業鏈各環節企業、政府、科研院所聯合起來，通過統一規劃、協同配合予以解決。

“抱團合作”唱響節能環保發展主旋律 發改委日前頒布的《關于培育環境治理和生態保護市場主體的意見》中指出，到2020年，環保產業產值將達2.8萬億元，計劃培育50家以上產值過百億元的環保企業。

新材料十三五規劃即將落地，關注四大領域 新材料“十三五”規劃編制基本結束，未來要重點突破新材料應用瓶頸的制約。新材料產業“十三五”規劃將專注升級基礎材料、發展戰略材料以及遴選前沿新材料三個層面，同...

能源互聯網將開啟萬億藍海 當前，我國面臨著新能源革命和能源市場化改革的迫切需求，能源互聯網建設不斷加快。作為一種新興業態，能源互聯網建設一旦鋪開，由于其強大的內外驅動力，“井噴”式發...

新能源車新高潮到來，關鍵技術待提升 在政策的強力推動下，各大汽車企業紛紛在新能源汽車領域加大投入，新能源汽車漸成車企必爭之地。

新材料產業規劃與發展熱潮來臨 近年來，隨著汽車、電子電器、通訊等行業的蓬勃發展，中國對新材料產業的市場需求大幅上升。新材料產業迎來規劃密集期，發展空間巨大。

新能源汽車產業鏈暗藏危機 近年來，我國新能源汽車產業銷量高速增長，新能源汽車產業園建設遍地開花。在這火熱的背后，全產業鏈暗藏危機，亟待解決。

電力產能過剩 清潔能源處境艱難 4月21日，國家發改委、國家能源局圍繞“淘汰煤電落后產能”、“建設煤電建設風險預警機制”連發三文，業內普遍認為這是為嚴控當前煤電行業產能而打出的組合拳。

節能環保產業正當時 據測算，節能環保產業產值年均增長將在15%以上，到2016年末，節能環保產業總產值將達到4.5萬億元，增加值占國內生產總值的比重為2%左右。預計到2020年，節能環保產業將...

鋰電池行業正成為新的風口 新能源汽車的飛速發展給鋰電產業的發展帶來了前所未有的機遇，鋰電企業取得了突飛猛進的發展，鋰電產業鏈已經開始從數量時代向質量時代進化。

節能環保與煤炭清潔利用產業機遇來臨 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經領導小組組長習近平6月13日主持召開中央財經領導小組第六次會議，研究我國能源安全戰略。

甘肅節能環保產業發展戰略定調 甘肅日前公布《貫徹落實國務院關于加快發展節能環保產業意見的實施意見》，《意見》針對甘肅節能環保產業的發展繪制了戰略藍圖。

法國節能環保產業發展深度剖析 位居全球節能環保產業發展程度第四位的法國，近十年來的快速發展不可小覷。當前，法國節能環保市場規模約800億歐元，企業數量約為1.2萬家

新環保法加大違法排污懲罰 國家主席習近平4月24日簽署第九號主席令。第九號主席令說：《環境保護法》已由十二屆全國人大常委會第八次會議于2014年4月24日修訂通過，現將修訂后的《環境保護法》公...

節能環保與煤炭清潔利用產業機遇來臨 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經領導小組組長習近平6月13日主持召開中央財經領導小組第六次會議，研究我國能源安全戰略

新能源汽車推廣駛入快車道 新能源汽車產業是國家重點發展的七大新興產業之一，隨著海外市場的快速發展，我國政府也加大對該產業的扶持力度，由此引發二級市場的新能源汽車的主題投資將持續

制約國內電動汽車發展的三大瓶頸 隨著特斯拉在國內聲名鵲起，以及諸多國際知名車企紛紛進場，電動汽車產業發展再次引發社會廣泛關注。早在5年前，我國有關部門就陸續出臺規劃鼓勵發展電動汽車

工信部將叫停新能源汽車地方保護 5月21日，工信部曾在北京召開交流會議，邀請39個新能源汽車推廣示范城市或區域負責人共同商討新能源汽車的推廣意見。此次會議的主題之一，即為清理地方保護政策

新能源汽車用鋰電池行業現狀與趨勢 新能源汽車增長最快的市場是中國，2014年預計產銷量將在3萬輛以上，同比能夠實現翻番增長；但全球其他地區來看，目前增長的幅度比大家預期的要低一些